Boeing 737 MAX je čtvrtá generace Boeingu 737, úzkotrupého dopravního letadla vyráběného společností Boeing Commercial Airplanes (BCA), divizí americké společnosti Boeing. Je nástupcem Boeingu 737 Next Generation (NG) a konkuruje rodině Airbusů A320neo. Nová řada byla oznámena 30. srpna 2011. První let vzlétla 29. ledna 2016 a byla certifikována Federálním úřadem pro letectví Spojených států (FAA) v březnu 2017. První dodávkou byl MAX 8 v květnu 2017 do Malinda Air, se kterou zahájil provoz 22. května 2017.

 

737 MAX je založen na dřívějších konstrukcích 737 s účinnějšími motory CFM International LEAP-1B, aerodynamickými změnami, včetně charakteristických křidélek s dělenou špičkou (Scimitar) a modifikací draku. Řada 737 MAX byla nabízena ve čtyřech variantách, nabízejících 138 až 204 sedadel v typické konfiguraci dvou tříd a dojezd 3 300 až 3 850 námořních mil (6 110 až 7 130 km). 737 MAX 7, MAX 8 (včetně 200místného MAX 200) a MAX 9 jsou určeny k nahrazení 737-700, -800 a -900 a je k dispozici dále rozšířený 737 MAX 10. K dubnu 2023 má 737 MAX 4 174 nevyřízených objednávek a 1 161 dodávek.

 

Letoun 737 MAX utrpěl opakující se poruchu v systému MCAS (Maneuvering Characteristics Augmentation System), což způsobilo dvě smrtelné havárie, Lion Air Flight 610 a Ethiopian Airlines Flight 302, při kterých zemřelo celkem 346 lidí. Následně byl celosvětově uzemněn od března 2019 do listopadu 2020. FAA sklidila kritiku za obranu letadla a byla poslední hlavní autoritou, která jej uzemnila.[6] Vyšetřování zavinilo, že Boeing zakryl závadu a zanikla certifikace letadla FAA pro let. Boeing zaplatil 2,5 miliardy amerických dolarů na pokutách a kompenzacích, aby urovnal případ podvodného spiknutí ministerstva spravedlnosti proti společnosti. Další vyšetřování také odhalilo, že FAA a Boeing se domluvily na zkušebních letech pro opětovné certifikaci, pokusily se zakrýt důležité informace a že FAA podnikla odvetu proti oznamovatelům.

 

FAA povolila návrat do provozu 18. listopadu 2020 s výhradou nařízených změn designu a výcviku. Kanadské a evropské úřady následovaly až koncem ledna 2021 a čínské úřady v prosinci 2021, protože více než 180 zemí ze 195 zrušilo uzemnění. Více než 450 letadel MAX čekalo na dodání v listopadu 2020; Do ledna 2022 jich zůstalo 335. Boeing odhadl, že nedodělky budou z velké části odstraněny do konce roku 2023 poté, co se jeho kniha objednávek snížila o téměř 1 000 letadel kvůli zrušení kvůli ztrátě důvěry v letadla.