Kazan Ansat je ruský lehký, víceúčelový vrtulník vyráběný společností Kazan Helicopters.
Kazan Helicopters v Kazani v Tatarstánu v Rusku je jedním z hlavních ruských výrobců vrtulníků konstrukce kanceláře Michail Mil. V 90. letech si vedení uvědomilo, že v Rusku bude potřeba lehkých vrtulníků, protože flotila standardních Mi-2 stárne a samotná konstrukce zastarala. Mi-2 byl nejlehčí vrtulník ve velkém měřítku v bývalém SSSR, přestože byl větší než většina lehkých západních vrtulníků. Kazan Helicopters chtěl nejprve vyvinout vrtulník založený na AS 350 Ecureuil ve spolupráci s Eurocopter, ale neuspěl. Výsledkem bylo, že v roce 1993 Kazan Helicopters zorganizovali vlastní konstrukční kancelář za účelem vytvoření nového vrtulníku (úřad byl oficiálně certifikován ruskými úřady v lednu 1997, konstruktér Valery Dvoeglazov). Vrtulník dostal jméno Ansat (v tatarštině znamená „lehký“, „jednoduchý“ nebo „snadný“).
V roce 1998 byl dokončen první prototyp pro pozemní statické zkoušky. Druhý prototyp (č. 02, poté 902) poprvé vzlétl 17. srpna 1999, ale první oficiální let byl uskutečněn 6. října 1999.[citační] Poháněny byl dvěma motory Pratt & Whitney Canada PW206. Další prototyp s delším a štíhlejším trupem a poháněný dvěma motory PW207K vzlétl 27. prosince 2001 (č. 03, poté 904). Od roku 2002 procházela certifikačním procesem. Třetí prototyp zavedl skořepinové dveře pro kabinu otevírané nahoru a dolů, namísto posuvných. Byl nabízen jako varianta vojenského cvičného letounu Ansat-U s duálním ovládáním.