LVG C.VI byl německý dvoumístný průzkumný a dělostřelecký letoun používaný během první světové války.
Letoun navrhl Willy Sabersky-Müssigbrodt a vyvinula ho Luft-Verkehrs-Gesellschaft (LVG) v roce 1917. C.VI byl dalším vývojem C.V, který Sabersky-Müssigbrodt vyrobil pro svého bývalého zaměstnavatele DFW. Byl lehčí, menší a aerodynamicky propracovanější, i když se jeho trup zdál objemnější. Byl to dvouplošník smíšené, převážně dřevěné konstrukce. Vyznačoval se polomonokovým trupem pokrytým překližkou. Obdélníková křídla dřevěné a kovové konstrukce, potažena plátnem. Horní křídlo o něco většího rozpětí, posunuté asi o 25 cm (10 palců) směrem dopředu. Svislé ploutve potažené překližkou, směrovka a výškovky potaženy plátnem kovového rámu, stabilizátory (ocasní plochy) potaženy plátnem dřevěného rámu. Přímý nezakrytý motor v přídi trupu, s výfukovým potrubím podobným komínu. Dvoulistá dřevěná vrtule Benz, průměr 2,88 m (9,45 ft). Plochý vodní radiátor ve střední části horního křídla. Pevný konvenční podvozek, s přímou společnou nápravou a zadní ližinou. Letadla byla vybavena vysílačkou (morse;pouze poslat); přenosy byly pomocí antény, kterou bylo možné v případě potřeby sklopit pod letadlo. Posádka měla padáky a vyhřívané létající obleky. Celkem bylo vyrobeno 1100 letadel tohoto typu.
Poválečné několik C.VI s kabinami pro cestující na zádi otevřeného kokpitu bylo přestavěno Raab-Katzenstein jako LVG P.I, LVG P.II a alternativně Raab-Katzenstein RK-8 Marabu.