Northrop F-89 Scorpion je dvoumotorový stíhací letoun do každého počasí navržený a vyrobený americkým výrobcem letadel Northrop Corporation. Bylo to první letadlo s proudovým pohonem, které bylo od počátku navrženo pro roli stíhače, aby vstoupilo do služby, stejně jako první bojové letadlo, které bylo vyzbrojeno jadernými zbraněmi vzduch-vzduch v podobě neřízené rakety Genie. Název Scorpion vzešel ze zvýšené ocasní jednotky letadla a vysoko umístěného horizontálního stabilizátoru, který jej udržoval mimo výfuk motoru.

 

Scorpion byl navržen společností Northrop v reakci na specifikaci vydanou armádním letectvem Spojených států (USAAF) během srpna 1945. Interně označený jako N-24 byl původně navržen s relativně štíhlým trupem, pohřbenými proudovými motory Allison J35, a konfiguraci šikmého křídla, nicméně nepříznivé nízkorychlostní charakteristiky tohoto křídla vedly k jeho nahrazení relativně tenkým rovným křídlem. Zatímco jeho rovná křídla omezovala jeho výkon, Scorpion patřil mezi první americké stíhačky, které byly vybaveny řízenými střelami. Během března 1946 vybralo USAAF pro vývoj jak N-24, tak konkurenční Curtiss-Wright XP-87 Blackhawk, což vedlo k počáteční smlouvě na dva letouny označené XP-89, které byly schváleny 13. června 1946.

 

16. srpna 1948 prototyp provedl svůj první let z Muroc Army Air Field. Po konkurenčním hodnocení XP-89 se úředníci rozhodli zrušit konkurenční XP-87, aby soustředili zdroje na Scorpion, který se ukázal být nejrychlejším hodnoceným letounem a byl považován za nejslibnější. Po smrtelné nehodě dne 22. února 1950 byly provedeny různé úpravy a vylepšení; již předtím úředníci specifikovali přijetí výkonnějších proudových motorů Allison J33-A-21 vybavených přídavným spalováním, radaru AN/APG-33 a systému řízení palby Hughes E-1. Během září 1950 vstoupil Scorpion do služby u letectva Spojených států (USAF), jeho jediného provozovatele.

 

Bylo dokončeno pouze 18 F-89A, protože byla rychle nahrazena schopnější konfigurací F-89B, většina změn byla založena na avionice, která přišla v červnu 1951. Brzy byla následována F-89C, která obsahovala modernizace motoru. . V průběhu roku 1954 byl představen definitivní F-89D, který instaloval nový systém řízení palby Hughes E-6 s radarem AN/APG-40 a počítačem AN/APA-84 místo kanónové výzbroje, místo toho byl vyzbrojen 2,75- palcové (70 mm) raketové pouzdra "Mighty Mouse" FFAR. Poslední variantou pro vstup do služby byl F-89J, který byl typicky vyzbrojen jadernou raketou vzduch-vzduch AIR-2 Genie. Sloužili u Velitelství protivzdušné obrany, později přejmenovaného na Velitelství protivzdušné obrany (ADC), do roku 1959 a u letecké národní gardy až do konce 60. let. Poslední Scorpions byly staženy z používání v roce 1969.