Cena s DPH	340 Kč

Papírový model vrtulníku Bell 407 ve zbarvení Policja. Vystřihovánka je zpracována v měřítku 1:33.

Autor modelu: Andrzej Maciejczak

Délka modelu: 350mm

Veškeré parametry k modelu najdete na vedlejší záložce. Uvádíme maximum informací ke každému modelu abyste jste se mohli správně rozhodnout ohledně vašeho nákupu.

K papírovému modelu nabízime i laserové doplňky. Jedná se o díly kostry a kabinku, které váš model pozvednou o úroveň výše.

Bell 407 je čtyřlistý jednomotorový civilní vrtulník. Derivát Bell 206L-4 LongRanger, 407 používá čtyřlistý, měkký v rovině designový rotor s kompozitním nábojem vyvinutý pro OH-58D Kiowa Warrior armády Spojených států namísto dvoulistého, polotuhého, balancující rotor 206L-4.

V roce 1993 Bell zahájil vývoj New Light Aircraft jako náhradu za svou řadu Model 206. Výsledkem programu byl 407, vývoj Bell's LongRanger. 206L-3 LongRanger byl upraven tak, aby sloužil jako demonstrátor 407. Demonstrátor použil hardware pro 407 a přidal tvarované kapotáže, které reprezentují širší trup 407, který byl v té době ve vývoji.

Demonstrátor byl poprvé vzlétnut v roce 1994 a program 407 byl veřejně oznámen na Heli-Expo v Las Vegas v Nevadě v lednu 1995. První prototyp 407 (C-GFOS) uskutečnil svůj první let 29. června 1995 a druhý prototyp (C-FORS) následoval 13. července 1995. Po krátkém vývojovém programu vzlétl 10. listopadu 1995 první sériový 407 (C-FWQY/N407BT).

Bell 407 má čtyřlistý hlavní rotor vyvinutý pro OH-58D (model 406). Lopatky a náboj využívají kompozitní konstrukci bez omezení životnosti a poskytují lepší výkon a pohodlnější jízdu. Trup 407 je o 8 palců (20 cm) širší, čímž se zvětšuje vnitřní prostor v kabině a obsahuje o 35 % větší okna hlavní kabiny. Výkonnější turbohřídel Rolls-Royce/Allison 250-C47 umožňuje zvýšení maximální vzletové hmotnosti a zlepšuje výkon při vyšších teplotách a/nebo vyšších nadmořských výškách. Vrtulník má standardní sedadla pro dvě posádky a pět míst v kabině.

407 byl certifikován Transport Canada dne 9. února 1996, s FAA krátce poté, 23. února. Úplná výroba začala v roce 1996 v závodě Bell's Mirabel v Quebecu v Kanadě a v roce 1997 vyrobila 140 draků letadel, aby byly splněny počáteční objednávky.

V roce 1995 Bell testoval zahalený ocasní rotor na 407, ale nepokračoval s ním. Bell nějakou dobu studoval vývoj dvoumotorové varianty Model 407T, ale místo toho se rozhodl vyvinout v podstatě zcela nový Bell 427 s dvojitým pohonem PW206D.

Bell zahájil dodávky 407 v roce 1996. 1000. vrtulník byl dodán 15. června 2010. Do prosince 2017 jich bylo vyrobeno více než 1 400 a do začátku roku 2023 jich bylo vyrobeno přes 1 600.