V roce 1977 Mercedes-Benz představil novou dodávku/nákladní automobil (také znám jako transportér), interně nazvaný T1. Další označení byla série TN / T1N ("Transporter Neu" / "Transporter 1Neu") a Bremer Transporter, protože vozidlo bylo vyrobeno nejprve v závodě Transporter v Brémách v Německu. V letech 1983/1984 výroba šla - kus po kuse - do Transporter-Plant-Düsseldorf (město v Porýní, Německo). Interní označení podvozku (Baumuster, "BM") jsou: 601 (2,55-2,8t GVWR), 602 (3,2-3,5t GVWR) a 611 (4,6t GVWR).
TN/T1 byl k dispozici jako minibus nebo vybavený karoserií nebo plochou korbou. Verze s dvojitou kabinou byla nabízena v posledních dvou konfiguracích. K dispozici byly tři rozvory s celkovou hmotností od 2,55 do 4,6 tuny. Jako pohonná jednotka pro podvozek s pohonem zadních kol byly k dispozici benzínové nebo naftové motory vyráběné Mercedes-Benz. Nejznámější verze 4x4 Mercedesu TN/T1 vyrobil Iglhaut úpravou dílů G-Wagenu na podvozek TN/T1. Dodávka TN/T1 byla také použita jako přestavba obytného vozu, je mnohem větší než Volkswagen Transporter. Jeho nejbližšími evropskými konkurenty byly Volkswagen LT a Ford Transit. V roce 1995, po 18 letech výroby, byla ukončena řada dodávek TN/T1, následovaná T1N „Sprinter“.