WZT – obrněné vyprošťovací vozidlo) byla série polských obrněných vyprošťovacích vozidel po druhé světové válce. Skládá se z pěti verzí. První dva, WZT-1 a WZT-2 byly postaveny na trupu T-55/T-55A, WZT-3 byl postaven na trupu T-72M, WZT-3M byl postaven na trupu PT-91 a WZT- 4 byl postaven na trupu PT-91M pro Malajsii.

 

Začátkem 50. let SSSR začal vyvíjet ARV postavené na trupu T-54, který právě vstupoval do výroby. Prototyp vozidla byl dokončen po krátké době a dostal název BTS-1 (BTS - Bronirowannyj Tjagacz Sriednij). Byla zahájena výroba a stal se základním ARV sovětské armády. V roce 1955 byl BTS-1 modernizován o kladkostroj a malý skládací jeřáb. Tato modernizovaná verze dostala název BTS-2. Byl postaven na korbu T-54 a později na korbu T-55. Na konci 60. let Polsko a Československo koupily BTS-2. Na základě technických údajů BTS-2 připravil Zakład Produkcji Doświadczalnej Zakładów Mechanicznych "Bumar-Łabędy" (Experimentální výrobní ústav "Bumar-Łabędy") prototyp WZT-1 ARV. Byl přijat do Ludowe Wojsko Polskie a stal se jeho základním ARV nahrazujícím starší konstrukce. Výroba byla zahájena v roce 1970 v „Bumar-Łabędy“ a pokračovala až do roku 1978, kdy byla zcela nahrazena WZT-2.

 

WZT-1 byly použity při modernizaci systému Newa SAM na standard Newa-SC. Odpalovací zařízení bylo namontováno na podvozku WZT-1 (mnoho zdrojů tvrdí, že jde o tank T-55, ale vozidla ve skutečnosti nikdy neměla tankovou věž). Upgrade nahradil mnoho analogových komponentů digitálními, čímž se zlepšila spolehlivost a přesnost, zlepšila se také mobilita a také přidala schopnost IFF a datové spoje. Na rozdíl od původní varianty ARV se odpalovací zařízení Newa stále používá v ozbrojených silách Polska.