ORP Orzeł - Polská torpédová ponorka, vedoucí plavidlo typu Orzeł, spuštěná na vodu 15. ledna 1938 v nizozemské loděnici De Schelde ve Vlissingenu.

 

Konstrukce lodi byla vyvinuta za účasti specialistů z polského námořnictva s využitím některých konstrukčních řešení holandské jednotky Hr. Slečna. O.16. Loď o celkové délce 84 metrů a ponoru 1 473 tun. Konstrukční ponor plavidla byl 80 metrů, ale v praxi se „Orzel“ dokázal bezpečně ponořit do hloubky minimálně 100 metrů. Konstrukce a konvenční dieselelektrický pohonný systém umožnil jednotce vyvinout rychlost 19,44 uzlů na hladině a 8,9 uzlů ve vodě. Hlavní výzbrojí lodi bylo 20 torpéd odpálených z 12 odpalovacích zařízení. Trup "Orzel" byl celosvařovaný a - jako novinka - všechny řídicí roviny jednotky byly ovládány hydraulicky. Stavba lodi byla částečně financována z prostředků vybraných v rámci veřejné sbírky pořádané mj. Námořní a koloniální liga a Podmořská nadace.

 

2. února 1939 byla loď oficiálně začleněna do námořnictva. Jako součást ponorkové eskadry se „Orzeł“ zúčastnil počátečního období obrany pobřeží. Internován v hlavním městě Estonska se mu podařilo uprchnout. Nezmapovaný pokračoval ve své hlídce v Baltském moři až do 7. října a poté překročil úžinu Øresund do Velké Británie.

 

Operace z Britských ostrovů, 8. dubna 1940, během hlídky v Severním moři, potopila loď „Rio de Janeiro“, převážející německé jednotky v rámci operace Weserübung – informace poskytnuté „Orzel“ byla jedna z prvních signálů naznačujících německou invazi do Norska.

 

Z neznámých důvodů byl ORP „Orzeł“ ztracen i s celou posádkou při hlídce v Severním moři na přelomu května a června 1940.