Lancia ECV (což znamená Experimental Composite Vehicle) byl prototyp soutěžního vozu skupiny S vyvinutý italským výrobcem Lancia jako náhrada za Lanciu Delta S4 v soutěži mistrovství světa v rally pro sezónu 1988. Vozy skupiny B i skupiny S však byly na konci roku 1986 z bezpečnostních důvodů zakázány FIA soutěžit a ECV nikdy nezávodilo. Lancia místo toho vyvinula skupinu A Lancia Delta.
Vůz původně produkoval přes 600 koní (448 kW) z motoru o objemu 1759 ccm přeplňovaného dvěma turby. Tento motor, pokřtěný TriFlux, byl postaven neobvyklým způsobem; ventily byly zkřížené (pro každou stranu válce byl sací a výfukový ventil), takže dvě turbodmychadla mohla být napájena dvěma samostatnými rozvody. Jediný rozdělovač neslo nasávaný vzduch (odtud název, ze tří samostatných vzduchových kanálů). Pravidla skupiny S by však uměle omezila výkon vozu na 300 koní (224 kW) kvůli omezení rychlosti.
Vůz hojně využíval kompozitní materiály kevlar a uhlíková vlákna, aby se snížila hmotnost a přidala pevnost. Celkově vůz vážil 930 kg (2 050 lb). Vůz měl také nové barevné schéma Martini, které nahradilo bílou karoserii S4 schématem na bázi červené. Lancia použila nový systém na svých soutěžních vozech v roce 1987.
I přes zrušení skupiny S Lancia vylepšila ECV o ECV II z roku 1988. Podvozek ECV II z uhlíkových vláken byl šasi prvního ECV. Designérem vozu byl Carlo Gaino z jeho nově vytvořeného designového studia: Synthesis Design. ECV II také využíval motor TriFlux a vyznačoval se vylepšenou aerodynamikou.
Slovenský jazyk
Anglický jazyk
